Evolução no transporte Joseense.

Fala galera,belezinha?Espero que estejam.
Antes de tudo,queria agradecer IMENSAMENTE à visita de todos,que com suas visitas,o contador de visitas estreou seu quarto dígito,valeu MESMO.E vou fazer um pedido à vocês,plagiando o Serra."Se você acompanha o Estação,convide outro para acompanhar também!".
Estou desanimado galera,desanimado mesmo.O motivo é o mesmo,São Paulo.Vocês devem ''imaginar'' o que estou sentindo,viver em um lugar sua vida toda e do nada,mudar para uma cidade que você passava suas curtas férias,uma cidade que você não conhecia ninguém.Perder amizades,rotina,amores...e partir do zero.É MUITO RUIM.Porém,estou conhecendo algumas pessoas que abatem este sentimento ruim.Sei que vocês não querem saber disso,mas eu precisava ''desabafar'' e taí.


No último Domingo (19/12)fui convidado à visitar a garagem da nossa querida Expresso Maringá/Breda.Aproveito e agradeço ao Adilson Garcia,que trabalha lá,e facilitou a nossa entrada,valeu mesmo.O foco em sí não era os mais de 100 Pluss,alguns Micruss e Torinos,NÃO.Foi o Millennium.
A mais nova e surpreendente compra do Grupo Áurea foi destinada ao Transporte Municipal de São José dos Campos,que uma das operantes é a Expresso Maringá,e à ela foi dado o presente.E qual foi este presente??

Caio Induscar Millennium II Scania K270 6x2,manobrado especialmente para nós pelo 

nosso amigo Adilson Garcia

Eis aí o tal.Millennium II Scania K270.O carro é espetacular,este post deveria ser só com fotos,porque o carros já diz que é fodão.Ele tem a capacidade de levar 106 passageiros tranquilos,sendo 38 sentados e 63 em pé.Conta com 1 Box para deficientes físicos mais cão-guia,fora 4 cadeiras para cão-guia no ''degrau de cima''.Todas as capelinhas deste são eletrônicas de marca Mobitec.E tambem com sistema de ventilação para os dias mais quente e calefação para os dias mais frios.Frenagem também acompanha o conjunto,buscando o conforto dos passageiros.

Cockpit do Millennium Scania,sem Anjo da Guarda.

É meus amigos,a Scania caprichou neste novo Cockpit.À partir de 2010(se não me engano)a Scania lançou este,que ficou muito parecido ao da Volvo.A direção deste ônibus se ajusta à ''diversos'' motoristas:baixos,altos,corpulentos e etc.Com este leque de ajustes dá para o motoristas achar sua posição favorita conduzir o ônibus com mais conforto e relaxado.Sem dizer que a direção também é ajustável.Assim,para olhar ao redor do ônibus o chofer não precisará de movimentos bruscos,só movimentar os olhos e suavemente a cabeça,difícil não??E neste carro e possivelmente nos outros não tinha limitador de velocidade o tão conhecido ''Anjo da Guarda''.Será?Um carro deste rodar sem limitador?É esperar para ver.

15 Metros de comprimento e aproximadamente 2,60 de largura,

ideal para cidades grandes e em constante crescimento.

Quinze metros.Este é o comprimento do Millennium,já que o chassi é de aproximadamente de 13 metros.Neste ângulo dá para ver a nova configuração de janelas para Pisos Baixos da Caio.Na versão antiga todas as janelas eram tinham a mesma altura,o que diferenciava era uma película preta que era colocada por dentro do carro nas janelas de piso normal e na parte inferior das tais,que impossibilitava a visão.Já na nova versão as janelas diferencia a altura do carro,no caso este é Piso Baixo DIANTEIRO,então,no fundo,é piso normal.Eis o motivo da janela ser menor do que as da frente,um pouco óbvio também,né??Ainda,este carro tem a tal película preta na traseira,mas diminuída comparado à versão antiga. 

Dando destaque ao Terceiro Eixo Direcional,possibilitando facilidades em 

curvas para o motorista.

Não é impressão sua,o terceiro eixo está torto mesmo.A tecnologia da Scania para facilitar a dirigibilidade do carro.Assim,o carro pode fazer curvas com pouco espaço.

Todas encarroçadoras estão disponibilizando Led's para a parte de iluminação do carros,tanto com externa como interna.Neste Millennium,por exemplo,os faróis são em led's.A iluminação do interior é em led,que economiza a bateria do carro e a manutenção do carro.Sem contar que ilumina mais que as lâmpadas fluorescentes.Outro exemplo de economia é a vida útil destas lâmpadas:a vida útil de uma fluorescente é de 7,000 à 10,000 horas,já a em led é de 100,000 horas.Poxa,é uma boa economia.

Nosso outro amigo,fotógrafo,Paulo Rafael Peixoto,conhecido como Paulão 

aprovou o sistema de acessibilidade do Millennium.

Acessibilidade.Uma solução fácil e rápida é o Piso Baixo.Diferente dos convencionais,que precisam de elevadores e aquela confusão toda,o Piso Baixo facilita muito a vida dos deficientes físicos,só baixar a rampinha e pronto.E o melhor,este carro tem um sistema de ''ajoelhamento'' para o atendimento dos deficientes físicos.Durante o embarque do deficiente,o motorista pode acionar o sistema de ''ajoelhamento'',assim,baixando a frente ou a lateral do chassi(consequentemente da carroceria) em até 7CM para facilitar MAIS AINDA o atendimento ao passageiro com necessidades especiais e até mesmo idosos.

Poxa...eu particulamente gostei muito desta iniciativa da Expresso Maringá comprar estes carros com toda essa tecnologia.A empresa esta fazendo a parte dela,cabe a gente agora fazer a nossa,assim,buscando perfeição na nossa cidade.

Bom galera,por hoje é só,espero que eu tenha explicado bem as novas tecnologias e facilidades deste lindo carro,o Millennium.Até a próxima,Feliz Natal à todos!

Jorge Ciqueira

Estação Regional,o resumo da Busologia.

Quatro pinturas,uma situação.

Fala rapaziada,beleza?Espero que estejam...
Hoje felizardo da vida,de duas escolas,uma estou de férias.Sendo assim,os post's do Estação Regional serão mais freqüentes.Peço novamente desculpas pela falta de post,mas,sem paciência,sem tempo e com problemas não iria sair legal a postagem.Bom,de vários problemas eu me livrei o maior,portanto,de férias.
E também eu estava meio deprê,me lembrando da vida que eu tinha,e da que eu tenho agora.Tentando abater esta tristeza,convidei o Marcelo Castro à ir em Taubaté e fugir para Pinda,ele aceitou sem mas.O mais foda ainda foi que ao chegar em Taubaté ele me convida à Guaratinguetá,no susto,aceitei e valeu à pena.
Aliás,queria agradecer à ele,meu amigo de coração,Marcelo Castro.Assim,estávamos em Taubaté,com medo,mas fotografamos muito,e assim,trago este post.


Diante ao medo de ser assaltado lá,eu constatei uma coisa simples,aliás,já tinha constatado,mas não tinha foto.A ABC Transportes,do Grupo Niff,opera o Transporte Coletivo de Taubaté,faz isso ''nas coxas'',mas opera.Além do Transporte Municipal ela faz algumas linhas Intermunicipais,que são: Caçapava x Taubaté (Via Est.Velha) - Pinda x Taubaté (Via Est.Velha) - Taubaté x Tremembé (Via Est.Velha).Já no termo pinturas...são quatro atualmente.Quatro?!Isso,isso,isso...

Busscar Urbanuss MBB OF-1721,por Jorge Ciqueira

Taí a pintura mais antiga que esta rodando atualmente na cidade.Estão nos Urbanuss e em um Alpha(702).Neste dia eu só avistei um Urbanuss(foto),apesar dos novos Torinos não estarem rodando.Atualmente ao certo não sei quantos Urbanuss estão rodando,mas o 802 esta rodando,isso é certeza.Se vocês aproximarem a foto,dá para ver que o adesivo de Intermunicipal da Artesp esta lá ainda,e na lateral do carro ao lado do prefixo há um vestígio do adesivo da mesma,lembrando que esta linha(Maracaibo x Rod.Velha) não é Intermunicipal.Este carro conta com Transmissão Automática,poltronas de plástico e esta em péssimo estado dentro.

Marcopolo Viale MBB OF-1417,por Jorge Ciqueira

É triste andar nestes carros e ver que eles estão pedindo socorro.Andei em um junto com o Castro,e o Vialão estava cansado,implorando por férias ou manutenção.Entretanto,mais tarde andei no 301,e ele esta batendo nada,nada mesmo.Nem eixo,janelas,piso,nada.

Essa é a segunda pintura,pintura tradicional de Taubaté,ou seja,do Grupo Niff.Essa pintura ficou até em meados de 2006/2007 no grupo,exemplo que alguns Torinos da Vila Galvão que veio com a esta pintura.Alguns Viales,tanto da série 3xx,quanto a da 9xx estão adesivados com a nova pintura "Telefônica".Deram outra idade para os carros,parecem novos,mas o interior entrega a verdadeira idade do carro.

Caio Millennium II PBC MBB O-500M Buggy,por Jorge Ciqueira

Esta pintura é a mais atual do Grupo Niff,ou seja,é a pintura "atual" da ABC.Pintura que até é bonita,entretanto,lembra a Telefônica,[/mode ironic ON]considerando que os Brasileiros adoram esta companhia de telefonia [/mode ironic OFF],ela acaba se tornando motivo de zuação(como se o grupo ligasse para isso...).Além desse curioso Millennium na pacata Taubaté,outros carros estão com esta pintura:os Viales(citados acima) e os Sveltos.

Marcopolo Viale MBB OF-1417,por Jorge Ciqueira

Adesivagem comemorativa de Taubaté?Adesivagem para mostrar os pontos turísticos da cidade?Este último talvez sim,mas na prática,é a adesivagem para poupar fadiga de retirar a pintura da EMTU,usada pela a Vila Galvão.É porque em Taubaté é muito difícil tirar fotos boas,dessa pintura só deu traseira,senão eu mostraria a frente desses carros e mostraria os vestígios da pintura da EMTU,que não é difícil de achar.Nem colocar prefixos decentes nestes carros a ABC teve coragem.Tiveram que CORTAR a pintura modelando o 3-0-0-x.Ficou muito tosco.

Por hoje é só galera,visite Taubaté,é uma cidade legal,tem bastante variedade,com isso,faça algumas fotos lá,acompanhado é claro.

                  Jorge Ciqueira 

Estação Regional,

O resumo da Busologia.

Expresso Maringá,mal falada,bem amada. (Parte II)

Fala galerinha,belezinha?


Antes de tudo,eu não morri.Com 2 semanas de atraso eu volto à postar aqui,mas não foi por sacanagem.Como disse no pôlste anterior estou sem tempo,para nada,nem para respirar.E ando muito estressado,com qualquer coisa eu me irrito,desde de um fedapulta ouvindo música no celular sem fone de ouvido dentro do ônibus(a maioria das vezes é fank),até uma topada no pé.


E tambem queria aproveitar e agradecer à todas as visitas feitas por vocês.Foram mais de 120 visualizações na série,que,visto por alguns é pouco,mas para mim é MUITO,muito mesmo.Agradecer à PRF pelo bom serviço prestado na Dutra,que é meu local de 'plantão',e lá,nunca foi assaltado,roubado,nada desse tipo,obrigado.Agradecer às visitas no Estação Fotolog e no Bus In Photos,ambos no Terra.E tambem ao Juliano Souza,que tem colaborado E MUITO com esta série.
Tô enrolando muito né...então...


Como prometido,vou terminar a série "Expresso Maringá,mal falada,bem amada.''.No post anterior eu expliquei a metade da história desta empresa em SJCampos.Em meados de 2009 a Expresso Maringá não estava segurando a grande demanda que estava recebendo.Então,o Sr.Constantino resolveu tirar um Vipinho da Piracicabana Santos para ir ajudar o Transporte Joseense.

Caio Induscar Apache Vip I MBB OF-1722M,por Juliano Souza

Sendo assim,o Vipinho assumiu o posto do 1ºConvencional de três portas das novas empresas operantes.E foi o primeiro chassi de 17toneladas da Expresso Maringá.Se eu não me engano,ele ficou por um ano aqui em São José,apesar de eu nunca ter visto ele em Julho e Dezembro.Rodava sempre na 213,203 e 241A e B.Hoje este carro encontra-se na Princesinha do Sol,em Cuiabá/MT,ainda com a pintura de São José.

Mas nem tudo é um mar de rosas.Mais tarde o Constantino saberia que o Vipinho não solucionaria o problema da grande demanda,e então,trouxe mais alguns carrinhos Litorâneos para cá.

Busscar Urbanuss Pluss MBB OF-1418,por Juliano Souza

Diferente dos de São José,os Pluss Santistas eram menores,com poltronas de plástico(o conhecido Urban90),vidros mais escuros,a ausência das três capelinhas(já que no edital de Santos,não é obrigatório) e com uma poltrona para obesos.Desta vez,o Constantino mandou três:O 3114 que vivia na 210,213;3115 que era fixo na região do Cajuru(203,241A e B);E o 3116 que era fixo na 209 ou na 208,às vezes trocava de lugar com o 3115 e vice-versa.

Depois de quatro carros extras,o Constantino resolveu que São José merecia e precisava de carros novos.O ruim que na época que ele se mancou a Busscar ia se afundando e atrasando,atrasando e fechando a linha de produção temporáriamente.Sendo assim,a maioria de seus clientes(incluindo o Constantino) recorreu a Marcopolo,impulsionada pelo o lançamento do G7 conseqüentemente levando os Torinos.

Então,a partir de Julho a Marcopolo foi entregando centenas de Torinos para as empresas do Constantino(que são muitas).Nesse longo tempo,a Marcopolo entrega à Expresso Maringá-SJC nove Torinos OF-1418 em Agosto.

Marcopolo Torino G6 MBB OF-1418,por Jorge Ciqueira.

Taí um deles.E eles estão batendo,batendo,mais do que seus colegas de trabalho,o Pluss um ano mais velho.O interior destes carros são inteiramente de alumínio,bancos de plástico com encosto alto,com uma poltrona destinado aos obesos,bem no estilão Constantino,qual estilo?Economizar ao MÁXIMO!!!Esses só rodam nas linhas queridinhas da empresa,e mesmo assim,batem muito,típico da Marcopolo ATUAL.

E assim é a frota da Expresso Maringá.Nanão...falta o fênix ainda,Fenix?Sim,sim,é o 3062.Trinta-Meia-Dois era um Pluss que foi incendiado em 2009 pela a onda de ataques do PCC.Que mais tarde,neste ano mesmo(2010),voltou à rodar com roupa nova,adivinha qual é essa roupa...

Marcopolo Torino G6 MBB OF-1418,encarroçado.Por Jorge Ciqueira.

É,infelizmente foi encarroçado em Torino.Mas ele não é tão ruim assim...com o descanso de 1 ano,o chassi está com sede de chão,sede MESMO.Ele ainda não tem linha fixa,é como um carro reserva.Este carro é quase igual aos seus irmãos G6's da mesma,só muda as máscaras dos faróis,que nele é prateado;o tamanho do veículo,o mesmo dos Pluss;E a iluminação do interior,que agora é formada por Led.O estranho dele é a ausência de algumas poltronas,que é notável.O motivo disso ninguém sabe,é para ir mais gente em pé,ou erro mesmo...

É pessoal,por hoje é só,só não...até que foi muito.Até mais.

Estação Regional,o resumo da Busologia

Jorge Ciqueira

Agradecimentos:

Juliano Souza - Vias nas Fotos

Expresso Maringá,mal falada,bem amada (Parte I)

Fala galerinha,beleza?Antes de tudo gostaria de me desculpar pela a falta de post,ocorrida por falta de tempo(estudar em duas escolas não é fácil) e tambem agradecer a todos que tem visitado e comentado no Estação Regional,tem muitas pessoas me perguntando quando que vai ser o proximo post,e isto é muito gratificante,valeu mesmo.


Como prometido,vou falar da Expresso Maringá(SJC),vencedora do Lote 3 de São José dos Campos.Do tipo "pau para toda obra",a Expresso Maringá opera 23 linhas de São José,desde da menos demandada(344)à mais demandada(317).Com seus Pluss OF-1418s e O-500M ela começa a operar o tal lote que ela tanto disputou.

Busscar Urbanuss Pluss MBB O-500M,por Jorge Ciqueira.

Taí um dos 46 Padrons que a empresa tem em São José que comprou no começo de operação,em 2008.Com piso de alumínio,esses carros têm poltronas SPFI,com estofado e pega-mão encapsulado na poltrona.São confortáveis,mostram um ótimo desempenho em velocidade,conforto e talvez dirigibilidade(não sou motorista,mais quem é,fala muito bem deles).Sobre a linha,é demandada,por isso tem alguns Padrons na linha,alguns?Sim,sim,com a criação da Estação de Conexão - Campos de São José alguns Padrons da linha foram para a nova linha 341,que liga a ECO ao Term.Central.

Busscar Urbanuss Pluss MBB OF-1418,por Jorge Ciqueira

Taí os polêmicos OF-1418 ALONGADO.A Secretaria de Transportes não tinha especificado de quantas toneladas  deveria ser os Convencionais,por isso,o Constantino comprou OF-1418 para os Convencionais...Particulamente gosto muito deles,mostram bom desempenho VAZIO,porque quando enche...o Pluss sofre para levar seus 80 passageiros para seu destino,o pessoal da 212 e da 209 que o digam.Se não me engano são 57 deles(3055 ao 3111).Os carros 3055,56,57,58,59 foram para as linhas alimentadoras da ECO,que são rurais e baixa distância.Eles por sua vez,em linhas rurais vivem sujos e batem mais do que os outros.Já o 3060 e o 3061 foram para linha Expressa da ECO,a 340.O 3060 já rodava na extinta 203 que rodava naquela região.Já o 3061 era da 208 linha de média demanda,demanda que foi caindo.Com a operação da Capital do Vale ela rodava com um Svelto Padron(3175),hoje,roda com um Torino Semi-Midi.

Marcopolo Viale Articulado MBB O-500MA,protótipo da Mercedes-Benz,por Juliano Souza.

Um carro que São José sente saudades é este.Um carro que a Expresso Maringá devia ter comprado mais,ou não,se fosse em OF-1722 já seria suficiente.O 3112 veio em Setembro de 2008,praticamente o começo de operação da empresa.Protótipo da Mercedes,veio fazer seus testes pela Expresso Maringá em São José,e sinceramente,foi aprovado né...Rodava pela a 315-Interlagos x TUC,linha que é operada pelo os Padrons da mesma e que é demandada.

Hoje,este carro se encontra em Curitiba,acho que é pela a Campos Gerais,mais parece que ele já mudou de empresa.

Bom pessoal,por hoje é só.Pensei que ia dar para escrever a história da Maringá só em um post,mais é longa a história desta empresa.Talvez na semana depois do feriado eu posto novamente.Valeu!

                                           Estação Regional,o resumo da Busologia.Por Jorge Ciqueira.

Agradecimentos:

Juliano Souza - Vias nas Fotos

Júlio Simões,conquistou os Joseenses e outros conterrâneos

Eaí pessoal,belezinha?Eu tô bem,obrigado.Hoje vamos com um texto escrito pelo admirador,aliás,um fã da Júlio Simões,Euler Wellington.O texto é de autoria dele,que aliás,é muito bom,ao patamar do blog,espero que gostem,vai daí Euler !

Fala galerinha do mal,hoje venho apresentar a vocês a empresa,que há dois anos,venceu a licitação do transporte em minha cidade,São José dos Campos/SP.

Operando na Zona Leste e em parte da Zona Norte da cidade,Júlio Simões Logística chegou impondo respeito da população com seu bom atendimento à população. Vocês devem estar estranhando,não é...Mas é isso mesmo,ela nos surpreendeu com sua ótima frota TOTALMENTE Comil.Seus belos Svelto’s III 17-260 ainda são ótimos e os Svelto’s IV 17-230/15-190 apresentam um estado bom,pois circulam em bairros em pior estado do que os Padrons 17-260,e estes,circulam em bairros,digamos,QUERIDOS por parte da prefeitura.

Esta foto,de minha autoria,é do carro 2013,que faz o trajeto SJC X São Fco.Xavier,distrito da cidade localizado há aproximadamente 60Km.Este MIDI 15-190,coitado,encara diariamente uma enorme estrada de terra até chegar ao destino final.

  Comil Svelto Midi IV Volkswagen 15-190.Único modelo midi da empresa e da cidade,assim,

inovando um pouco o sistema Joseense,por Euler Wellington.

Este Convencional  17-230,prefixo 2075,é o que faz uma das linhas que ligam o centro à Zona Norte.O bairro,é  Buquirinha II,um bairro onde parte do caminho é de terra.Bom,foi sorte NE,dia de chuva,carro limpo hehe...

Comil Svelto IV Volksbus 17-230,por Euler Wellington.

Único modelo convencional da empresa.

Abaixo,mostra o 2213,o 17-260 mais fodástico da empresa.Ele faz a linha 204B Novo Horizonte/Av.José Longo,uma linha que anda LOTADAÇA o dia inteiro,e é lógico,merece carros decentes,já que são ao menos 45 minutos de viagem,isso se o motorista for bom,porque senão...

Comil Svelto III Volkswagen 17-260EOT.Um dos modelos mais respeitados de São José,

mostram bom desempenho e tem boa desenvoltura na velocidade.Por Euler Wellington.

Este aí,dispenso comentários...Comprovado por TODOS,exceto Jorge Ciqueira,é o Padron mais foda da JS.Vocês devem estar pensando:Foda???E o 2213???O 2213 é fodástico,já o 2181 é fodão.Este carro faz a linha mais dahora da Zona Leste,205 Eug.Melo-Galo Branco/Pça.A.Pena.

                           Comil Svelto III Volkswagen 17-260EOT.Segundo Euler,o melhor Padron da Júlio Simões.

                                                       Admirado por todos busólogos(exceto eu)e motoristas.Por Euler Wellington.

Bom,por último,a linha mais longa da Júlio Simões,a 240.Ela liga Zona Leste e Zona Sul.É NOVO HORIZONTE X CAMPO DOS ALEMÃES,que nada nada,2 horas e 45 minutos de viagem...Pra quem gosta,dá pra curtir um belo de um Svelto Padron...Já pra quem não gosta,a solução é dormir...

 Comil Svelto III Volkswagen 17-260.Fazendo a linha mais longa da Júlio Simões,que sá de São José.São 28,5KM de viagem...

quem gosta de Volkswagen é uma boa opção.Por Euler Wellington.

Fechando aqui a participação especial do Euler Wellington,que explicou bem a Júlio Simões de São José dos Campos,que em suma,é bem diferente da mesma em Mogi das Cruzes.Queria agradecer ao Euler pelo o texto e as fotos cedidas ao Estação,que sempre estão aqui.

                                                                                               Euler Wellington

Enfim,espero que gostem pessoal,a próxima postagem será sobre a Expresso Maringá de São José e a Saens Peña,futura operante do Lote 1 de São José.Até mais !

                                                                     Estação Regional,o resumo da busologia.